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【太平洋汽車 行業頻道】8月4日，廣汽豐田汽車有限公司、豐田汽車（中國）投資有限公司與小馬智行三方簽訂協議，計劃于年內成立自動駕駛出租車（Robotaxi）相關事業合資公司，以此來推進L4級自動駕駛的無人化、規模化、商業化應用。據悉，該項目總投資將超過10億元人民幣。
廣汽豐田和豐田中國不用過多介紹，相信大家都了解，而小馬智行是一家自動駕駛領域公司，成立于2016年底，是全球首家在中美兩大國都推出自動駕駛出行服務（Robotaxi）都公司，其中豐田、豐田、一汽和廣汽等車企都是其客戶。
其中自2019年起，豐田就已經與小馬智行開展戰略合作，共同推進高級別自動駕駛車輛的開發。而此次共同成立合資公司，無疑是進一步加強全方位戰略合作，實現優勢互補合作共贏。
按照計劃，合資公司所使用的L4級自動駕駛純電動車輛，將整合由豐田和小馬智行提供的自動駕駛相關技術系統，由廣汽豐田生產，然后通過小馬智行成熟完善的運營平臺，為乘客提供安全放心的自動駕駛移動出行服務。此外，該合資公司未來還將探討促進Robotaxi的量產化。
豐田汽車公司中國本部長上田達郎表示：與小馬智行成立合資公司，率先在中國推進Robotaxi的商業化落地。這是豐田進行“中國式繼承與進化”的重要舉措。
小馬智行聯合創始人兼CEO彭軍則表示：此次豐田中國、廣汽豐田與小馬智行三方共同成立合資公司，將引領Robotaxi無人化、規模化、量產化的高質量發展趨勢，為自動駕駛出行服務提供穩定的運力，助力高級別自動駕駛商業化及持續發展。
而據了解，搭載小馬智行第六代L4自動駕駛軟硬件系統的“賽那Autono-MaaS”（原型車為豐田賽那），已在北京、廣州、深圳、上海由小馬智行的運營平臺提供自動駕駛移動出行服務。其中在北京、廣州已取得完全無人自動駕駛的示范運營牌照。
不過提到自動駕駛移動出行服務，估計大家最新想到谷歌Waymo和百度Apollo，其中谷歌Waymo從2009年起進行自動駕駛測試，而百度Apollo也從2017年開始對外開放，兩家都累計了眾多技術和經驗。而據百度智能汽車事業群組智艙業務部總經理王博透露，目前百度Apollo智能駕駛服務的量產車型已經達到134個，超700萬輛的搭載量。
不過想要實現L4級自動駕駛汽車的量產化，估計沒那么容易，技術或許不存在太大問題，但政策和法規上短時間內是不太可能允許的。所以豐田與小馬智行這時候搞合資，還是搞L4級自動駕駛純電動車輛來提升自行服務，市場還是過于小眾。如此看來，還是大眾汽車比較聰明，直接與小鵬達成技術合作，無論是智能駕駛技術、智能化、純電平臺等方面都能夠兼顧。
對于豐田與小馬智行成立合資公司，大家有何看法呢？（圖/文/攝：太平洋汽車 吳啟星）
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