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除了燃油車和純電動車，零排放的氫能車也成為交通出行的新工具。但裝載其中的燃料電池的續(xù)航里程、使用壽命、冬季能否正常運行，一直是掣肘氫能車大規(guī)模落地的技術“命門”。
許暢 攝 新華社資料圖
難題正在北京加速破解。記者近日探訪獲悉，豐田燃料電池研發(fā)與生產項目已經落地北京經開區(qū)，即將在今年年底建成、明年投產。這是北京氫能領域引入的最大外資項目，未來將導入豐田技術、合力研發(fā)國產化的燃料電池，實現使用壽命突破3萬小時、零下30攝氏度依然可以正常啟動的燃料電池系統(tǒng)大規(guī)模量產。
東南六環(huán)外，豐田燃料電池項目生產工廠的金屬框架搭了起來，隔壁的研發(fā)樓也已經“長”出地面。明年這個時候，將產出全球技術水平最高的氫燃料電池系統(tǒng)。
項目竣工投產后，將集氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產和銷售于一體，形成年產1萬臺氫燃料電池系統(tǒng)的能力，預計達產后每年產值超30億元。
項目落地后，將進一步加快氫燃料電池技術的商業(yè)化普及，解決成本難題。此外，150千瓦以上的大功率燃料電池系統(tǒng)也正在研發(fā)中，主要面向氫燃料重卡汽車使用。
（原標題：氫能車燃料電池難題加速破解）
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