(資料圖)
8月29日，第六屆中國國際新材料產業博覽會在哈爾濱召開，一時間，哈爾濱市新材料產業發展備受關注。近年來，哈市新材料產業依托全市科技優勢和產業基礎得到較快發展，形成了先進金屬材料、先進無機非金屬材料、先進復合材料、先進半導體材料及芯片制造和封裝材料共同發展的產業格局。如今，在科技創新和技術改造的雙輪驅動下，哈市新材料產業發展呈現強勁態勢。
火紅滾燙的鋁水，熱氣蒸騰的鑄錠，高溫軋制的合金材料余溫未散……走進東北輕合金有限責任公司（簡稱東輕）廠房，忙碌的工作場景隨處可見。記者了解到，面對鋁加工材市場需求收縮等多重壓力，東輕堅持“深耕細作持續賦能”主基調，聚焦搶市場、提質量、拓窄口、降成本、保安全等重點工作，在市場嚴峻復雜形勢下保持了生產經營基本穩定。上半年，凈利潤實現計劃目標的105%，交出主要經濟指標“雙過半”的答卷，跑贏2023年生產經營“上半場”。
據介紹，2008年以來，東輕聚焦滿足國計民生關鍵領域鋁合金材料國產化使用需求，積極開展對九類鋁合金，幾十種型號的鋁合金板材、鍛件、擠壓材的研制工作。通過一次次工藝攻關，一次次總結經驗，持續探索，最終全面打破了長期以來西方工業發達國家對我國關鍵材料的禁運和關鍵制造技術的封鎖，為我國軌道交通、空氣化工等重要領域制造業的發展提供先進的材料技術支撐，形成了60余項發明專利。
東輕對國產大飛機的助力可謂可圈可點。東輕與國產大飛機結緣是從2011年機翼上壁板立項開始。中鋁集團國產大飛機專項啟動后，為了搶抓民機市場機遇，東輕第一時間抽調精兵強將組建近百人的攻關團隊承擔研發任務。
歷時6年攻關，2017年初，東輕通過采用開發新型結晶器、優化合金成分以及各項鑄造工藝參數匹配等措施，成功解決了高合金化大規格鑄錠鑄造成型問題；采取強變形軋制、強韌化熱處理關鍵技術，突破了鋁合金預拉伸厚板強韌性匹配難題，為實現大飛機機翼壁板國產化奠定了基礎，東輕成為國內第一家試制成功大飛機壁板材料的鋁加工企業。
2017年6月13日，東輕鋁合金板材通過國防科工局、中國SF上海飛機設計研究院組織的轉階段評審。
一代飛機、一代材料。民機鋁材認證是一個復雜的過程，對可靠性、安全性、經濟性有極高的要求。2017年11月20日，東輕與中國SF公司正式簽署民用航空鋁材研制及應用合作協議。該協議的簽署旨在實現大型客機、支線飛機以及未來寬體客機用鋁合金材料國產化應用，加快我國民用航空事業發展，更好地實現國家航空新材料產業的戰略布局。在不斷科研攻關下，東輕用時5年，完成了具有耐疲勞性的下機翼壁板材料研制。目前，東輕已經有四款產品獲得工程批準書，進入中國SF公司的合格供應商目錄。
東輕的發展只是哈市新材料產業發展的一個縮影。據哈爾濱市工業和信息局局長王紹臣介紹，目前，哈市新材料產業已涵蓋先進金屬材料、先進無機非金屬材料、先進復合材料等多個領域。其中，在高端鋁鎂合金、鈦合金、石墨烯等領域取得了較大產業優勢，形成了以東輕、航天海鷹哈鈦等為骨干企業的高端金屬材料產業鏈，以哈爾濱玻璃鋼研究院、哈玻拓普復合材料等為骨干企業的高端復合材料產業，以哈爾濱萬鑫石墨谷、哈爾濱電碳廠等為骨干企業的石墨材料產業鏈。目前，哈市新材料產業擁有5戶國家級制造業單項冠軍示范企業、3個國家級單項冠軍產品、7戶國家級專精特新“小巨人”企業、1戶國家級企業技術中心、1項國家工業遺產和5戶國家級綠色制造企業。
王紹臣說，在新材料產業發展方面，目前，哈市正在積極打造四個重點新材料產業集聚區，即松北區高端材料產業功能區、平房區高端材料產業功能區、南崗區新材料產業園區和阿城區先進鋼鐵產業功能區。
松北區高端材料產業功能區內已形成由航天海鷹哈鈦、哈爾濱萬鑫石墨谷、哈爾濱威爾焊接等骨干企業為主的鈦合金、石墨和石墨烯、焊接材料產業集群，以哈爾濱電碳廠、哈爾濱天寶石墨有限公司等骨干企業為主的碳及石墨封裝材料產業集群。科友第三代半導體材料、萬鑫石墨產業園、寧波江豐電子材料產業園等項目的建設，加快推進區域新材料產業發揮集群效應。平房區高端材料產業功能區內形成了以龍江（國際）鋁鎂產業園為承載、依托東輕等龍頭企業為主的鋁鎂合金材料產業集中區，以哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心有限公司等骨干企業為主的復合材料構件基地。南崗區新材料產業園區正圍繞省石化院特種結構膠粘劑和烯創公司的高熱通量石墨烯復合散熱材料工程化技術等高端前沿技術，結合華美億豐公司的纖維復合材料的技術開發，加速打造集高端材料研發、生產及銷售于一體的現代化新材料產業基地。阿城區先進鋼鐵產業功能區正在以建龍阿鋼為產業核心，加快建設集鋼鐵生產、加工、貿易、研發、物流為一體的先進鋼鐵制造示范園區。依托全區建材產業豐富資源基礎和規模優勢，以省建筑產業現代化示范園為載體，圍繞綠色建筑工程材料、市政基礎設施材料兩大產品系列，逐步形成具有區域優勢的新型建材產業基地。（記者 韓麗平）
關鍵詞：
