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【新聞隨筆】

作者：陳城

8月22日，中國國家鐵路集團有限公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國鐵路暑運客流持續(xù)保持高位運行，7月1日至8月21日，已累計發(fā)送旅客7.01億人次，其中，8月19日發(fā)送旅客1568.6萬人次，再創(chuàng)暑運單日旅客發(fā)送量歷史新高。全國鐵路日均開行旅客列車達10444列，較2019年同期增長15.8%。

我國人口眾多、幅員遼闊，隨著公路客運因時長、舒適度、價格等原因缺乏足夠競爭力，民眾在中遠距離出行時通常選擇鐵路和民航。暑運、春運及多個小長假的大規(guī)模高交通運輸壓力現(xiàn)象，是觀察我國交通運輸能力和經濟社會發(fā)展狀況的一個重要窗口。由于鐵路運輸能力遠高于民航、公路和水運，鐵路客流數(shù)據(jù)就顯得尤為重要。

從目前已發(fā)布的暑運鐵路客流數(shù)據(jù)能夠看出，“暑運單日旅客發(fā)送量打破歷史紀錄”“日均開行旅客列車較2019年同期較大幅度增長”，這些數(shù)據(jù)都顯示了旺盛的鐵路出行需求和我國鐵路基礎設施建設的長足發(fā)展。開行旅客列車數(shù)的提升，與我國新高鐵線路的開通及運營里程數(shù)的增加息息相關。隨著《中長期鐵路網規(guī)劃》的逐步落地，“八縱八橫”高速鐵路大通道正在逐步建設，我國高鐵運營里程超過4.2萬公里，越來越多省市縣域第一次通達火車。高鐵線路運營里程不斷增長，新建高鐵站數(shù)不斷增加，也就意味著動車組列車必須增加開行車次，才能不斷滿足日益產生的新的高鐵出行需求。在未來，日均開行旅客列車數(shù)必將再創(chuàng)新高。

高速鐵路作為國家重大基礎設施的重要組成部分，其建設所需投入的人力物力財力是一筆不小的數(shù)字，能夠始終不斷在基礎設施上進行巨額投資，足以表明我國經濟實力和當前經濟社會發(fā)展狀況，而這樣一筆投資也將從長遠角度得到回饋。正如人們常說“要致富，先修路”。鐵路建設項目，投資大、產業(yè)鏈長、輻射面廣、帶動效應強，在建設過程中不僅能夠吸引大量就業(yè)，同時也會因我國多變的地形地貌而提升基建技術水平和科技硬實力，在鐵路建設過程中衍生大量新技術、新材料、新裝備，并反哺其他相關行業(yè)。鐵路建成開通之后，也必將給相關地域帶來生產資料和人員流動，加速拉動地方經濟發(fā)展。

今年暑期鐵路客運的繁忙，越來越便捷的鐵路出行使得廣大民眾在中遠距離出行選擇高鐵。近日，鐵路方面稱將進一步優(yōu)化完善12306旅客信息服務功能，提供覆蓋購票、乘車、退票改簽、停運通知、晚點提示等的出行信息服務，更好地滿足旅客信息服務需求，提升出行體驗。近年來，鐵路在服務上的改變進步顯著，被許多旅客看在眼里，這也將成為人們選擇鐵路出行的重要原因。

《光明日報》（2023年08月29日02版）

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