近年來，隨著人們生活水平不斷地提高和消費觀念的轉變，消費者對多用途車型的需求量越來越大，諸如：輕客、皮卡、房車等宜商宜家車型。同時，這些車型在消費者心中的存在感也越來越強。縱觀整個市場，能夠有能力同時生產商用車與乘用車，以及特種車的企業并不多，而上汽大通MAXUS與江鈴福特當屬行業領先者。就拿宜商宜家的輕客車型來說吧，上汽大通MAXUS新途V70與江鈴福特新全順V362無論是在用戶認可度，還是車型產品力等方面，這兩款車型都是首選車型。
(資料圖片)
上汽大通MAXUS新途V70
江鈴福特新全順V362
那么上汽大通MAXUS新途V70與江鈴福特新全順V362，誰才是真頂流呢？作為消費者應該如何選擇？我們就從品牌業績、車型產品力、整體行業趨勢方面進行PK，來一場公平競爭，讓大家做到心中有數，選車不“迷路”，用車更“順心”。
品牌業績對比，上汽大通MAXUS海內外雙線發展，全品系銷量飄紅
相關數據顯示：上汽大通MAXUS今年1-6月總銷量達近10萬輛、同比增長21.3%，是連續11年銷量正增長的中國汽車品牌。而且上半年，其輕客家族產品不斷豐富、銷量屢創新高，穩居“中國輕客第一品牌”；皮卡“上新”再提速，續寫“皮卡之王”行業成績；MPV、SUV等車型也持續以高品質穩居高端乘用化多人出行市場前列。值得一提的是，上汽大通MAXUS也加快了開拓海外市場的步伐，在澳新、南美、歐洲、中東、墨西哥表現不俗，其上半年海外累計銷量突破4.6萬輛，同比增長46.5%。
上汽大通MAXUS 大家MIFA9
作為“新生代跨界車”上汽大通MAXUS新途V70，是今年3月20日上市的，它進一步豐富了上汽大通MAXUS輕客矩陣，滿足了用戶多樣化的出行需求。今年6月上汽大通MAXUS輕客銷量更是達到了7530輛，上半年累計銷量突破4.3萬輛，同比增長24.3%，市占率超過35%，進一步夯實了“中國輕客單一品牌銷量冠軍”這一行業領先地位。
而江鈴福特某些車型發力過晚，產品競爭力不足，在今年上半年，江鈴福特國內外市場總銷量僅為50758輛，市場表現稍顯不足。
上汽大通MAXUS新途V70
小結：上汽大通MAXUS之所以能取得如此好的成績，離不開產品矩陣的不斷豐富，一直以來深度布局輕客、皮卡、乘用車及房車全領域，通過海內外雙線發展，全品系銷量飄紅。實際上，在上汽大通MAXUS新途V70推出之前，它已經在輕客市場取得了不錯的成績，積累了豐富的經驗，從銷量上也不難看出。
產品力對比，上汽大通MAXUS新途V70更完美、更有競爭力
上汽大通MAXUS新途V70作為“新生代跨界車”，有著跨界MPV的造型，采用"菱格韻律"設計語言、搭配展翼光域LED矩陣式大燈、膠囊霧燈、貫穿式”n“型LED尾燈，整車風阻系數僅0.3cd，其顏值非常出眾。
上汽大通MAXUS新途V70
空間上，新途V70車內容積至高達到了9.4m3，有2-9座多種座椅布局可選擇。空間大但舒適性不能少，新途V70主駕座椅支持10向調節，方向盤、前排座椅均可配備加熱功能；更有電動側移門、電動側踏步、空氣懸掛，這些配置如果在以前是根本不敢想的，而新途V70卻做到了。
上汽大通MAXUS新途V70
智能科技上，新途V70配備12.3吋高清觸控大屏，搭載智能車聯網系統，支持手機互聯、車機熱點共享等功能。還有高清360度全景影像、無鑰匙進入、一鍵啟動、藍牙鑰匙、藍牙來電自動升窗等實用的人性化科技配置。讓人倍感意外的是，新途V70居然還搭載L2+級智能駕駛輔助系統。
上汽大通MAXUS新途V70
作為多用途車型，輕客因為車身尺寸大，用途廣泛，那么動力系統就顯得尤為重要。新途V70搭載上汽π2.0T高性能柴油發動機，最大功率150Ps（110kW），最大扭矩375N.m；與之匹配的是上汽自研采埃孚技術9AT變速箱。讓上汽大通MAXUS 新途V70成為了首款搭載9AT變速箱的輕客車型。不僅如此，新途V70還全系標配EPB+HHC、EPS電子助力轉向系統。
上汽大通MAXUS新途V70 上汽π2.0T高性能柴油發動機
再來看看江鈴福特新全順V362，在外觀設計上它顯得中規中矩，有一些平平無奇，給人的感覺依舊是一臺面包車，不太符合當下年輕消費者的審美。空間舒適上面，售價差不多相同的情況下，新全順V362駕駛員座椅僅支持手動8向調節(含腰托)。智能方面，新全順V362雖然有配備雙12.3寸高配液晶顯示一體屏，但是在高配車型上才有；普通車型僅配備3.5寸液晶儀表+8寸低配中控顯示屏，而且不支持智能駕駛輔助功能。在動力上，新全順V362雖然也采用了2.0T PUMA柴油發動機+9速自動變速箱，但是最大功率105kW，最大扭矩355 N.m，與新途V70還是有較大差距的。值得注意的是，新全順V362采用的也是新途V70的變速箱。
江鈴福特新全順V362 2.0T PUMA柴油發動機
小結：新途V70開出去更有面子，在空間利用、舒適性、智能科技、人性配置等方面也優于新全順V362。重點是在動力系統方面，新途V70要強于新全順V362。因此，上汽大通MAXUS新途V70有著更強的產品競爭力。
行業趨勢對比，上汽大通MAXUS新途V70更符合市場需求
隨著行業的發展，用戶需求的不斷升級，以及國家政策的變化，作為汽車廠家一定也在思考，行業、用戶究竟需求什么樣的輕客？有一點是可以確定的，那些舊觀念、舊思想、舊設計、舊配置已經不能滿足市場的需求了。
上汽大通MAXUS洞察到了這些需求，并推出了“新生代跨界車”新途V70，擁有更符合年輕用戶喜歡的跨界MPV造型，出色的空間利用、豐富的智能科技配置，以及強大的黃金動力組合，讓其更加符合了當下多用途輕客市場的需求。
上汽大通MAXUS新途V70
在新能源汽車大力發展的今天，作為多用途輕客車型，也需要順應時代的發展，為市場注入新的活力。據悉：下半年，上汽大通MAXUS將發布全新新能源純電技術平臺MILA，進一步完善新能源輕客產品型譜，將以更豐富的純電車型滿足用戶全場景用車需求。
反觀江鈴福特新全順V362，在設計、空間利用、動力、智能科技配置等方面，稍微有點跟不上時代的步伐。而在行業布局方面，動作也確實有點少。
小結：在節能環保、智能化等行業趨勢下，上汽大通MAXUS新途V70有著更先進的技術和綠色環保的理念，它更符合未來行業的發展方向。在這方面，江鈴福特新全順V362就略顯不足。
上汽大通MAXUS新途V70
總結：
上汽大通MAXUS新途V70和江鈴福特新全順V362作為多用途輕客車型，都有著不錯的性能比。但是新途V70在品牌、產品力、市場需求等方面優勢更大；而且新途V70更有先進的設計理念和優質的用戶體驗，讓它贏得了更多的市場份額和用戶認可。而通過對比，很顯然上汽大通MAXUS新途V70才是真頂流，才是宜商宜家的首選車。
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