“春江水暖鴨先知”，旅游業的強勢復蘇正在加速進行中。那邊因“淄博燒烤”出圈的八大局市場單日客流量超過14萬人，這邊素有“海上第一仙山”之稱的嶗山景區五一假期日流量破歷史記錄達到7.5萬人。一個全民旅游的新形態正在成型。

5月6日，在山東青島嶗山景區內，中國旅行社總社（青島）有限公司（簡稱中旅青島）為新采購的63臺蘇州金龍海格客車舉行了隆重的發車儀式，該批車已于五一前夕提前上線，經受住了小長假人流量暴增的運輸考驗，圓滿完成了任務。

(資料圖片)

智能調度“車等人”

“從2009年嶗山景區正式對外營業以來，從未發生過一次乘客滯留的情況，今年‘五一’假期，客流量達到歷史高峰，通過對車輛的合理調度，也沒有遇到乘客滯留的問題，整個假期內的游客接待達到了滿分服務的水平。”中旅青島總經理張軍表示。

在中旅青島的調度室內，工作人員認真地看著面前的數個大屏幕，這些大屏可以隨時調出它關聯的上千個監控場景，調度負責人根據各個上車點的客流情況隨時調配車輛。可以說，景區每年超過130萬人次的擺渡需求都在這間調度室有條不紊地推進。

車輛的調度實現了全面可視化，工作人員可以根據景區觀光車的客流規律即時調整分配運力，當出現客流高峰時隨時可以通過后臺及現場調配車輛。在嶗山景區內已經形成了“車等人”的便捷乘車環境，這極大地提升了游客的旅游體驗。

選對車輛運營滿分

如果說智能調度是軟實力，那么運營車輛就是硬實力。

趕在“五一”假期前，中旅青島新上了63輛蘇州金龍海格客車，這批車成為此次假期運輸的主力。中旅青島副總經理陳文晟表示，海格客車在這次“假期大考”中有著滿分表現，“整個假期，公司的運營車輛全部上陣，一輛日常行駛80公里的觀光車在假期的日行駛里程超過200公里。高頻率密集發車，沒有一輛掉鏈子，海格客車還派專人駐點服務，確保車輛的正常運營，可以說，選對了車是我們能夠順利應對客流爆滿的最主要法寶之一。”

提起與蘇州金龍20多年的合作，陳文晟表示一切都是基于車輛品質與服務建立起的信任。中旅青島的前身是金馬旅游客運，其使用的車輛絕大多數都是海格客車，與其他客車相比，海格客車在整車設計、配置配套方面都更專業，這也堅定了公司購車首選蘇州金龍的決心。

據陳文晟介紹，嶗山景區運營場景以山路為主，對車輛通過性、爬坡能力有要求。中旅青島經過對比，發現9米長度、配備濰柴WP7發動機的蘇州金龍38座KLQ6909KAE高端智能旅游客車就成了最佳選擇。“選蘇州金龍是因為嶗山景區的運營場景最適合海格9米這樣的車型，當然，63輛新車中還有10輛12米車型，這些車型將穿插投放在企事業單位班車、省際旅游客運市場，是公司多元化業務結構的需要。總之，性價比高、符合運營場景，這是我們選擇蘇州金龍的主要原因。”陳文晟說。

四大優勢助力運營

中旅青島副總經理劉養龍用四點來概括海格客車在實際運營中表現出的優勢，也從更細節處道出了兩家企業能攜手同行20余年背后的原因。

優勢一，可靠性高，維保費用低。在近20年的車輛運營比較中，海格客車在維修保養成本方面比中旅青島在用其他客車低30%-40%，2012年采購的海格客車目前已行駛30多萬公里，沒出過大問題，其可靠性可見一斑。

優勢二，經濟性突出、夠節油。據測算，9米海格客車百公里油耗只有18-20L，12米車型百公里油耗20-22L左右，比中旅青島在用其他客車低15%左右。

優勢三，舒適性高、操控性好。中旅青島的100多名客車司機中，大多數都是“七五”后，看重車輛駕駛舒適性。據開過其他品牌車輛的司機反映，開舊車一天七八個來回會腰酸背痛，換新車后高峰期一天開13個來回也不會累。海格客車的司機椅舒適性好，駕駛操作也輕便，勞動強度大大降低。值得一提的是，中旅青島100多名司機中有七八個女司機，小小身板開起大車也異常輕松。

優勢四，服務及時、隨時待命。蘇州金龍不僅為中旅青島提供駐點服務，而且服務人員隨時待命，車輛在任何地方、任何時間遇到問題，服務人員都能第一時間趕到現場，全力護航車輛正常運營。

當前，旅游行業正迎來全面復蘇的新時代，游客對旅游體驗有更高要求，中旅青島與蘇州金龍海格客車的合作為景區觀光車服務打造了一個成功樣板。接下來，基于觀光車運營這一主營業務，中旅青島計劃在旅游客車、企業班車、居民班車等更多領域開拓更多類型的業務，走出一條客運企業因精于服務而與文旅交融大發展共進的新路子！

來源：號外網

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