5G商用時間表進入倒計時第三年，半導體巨頭玩起了貪吃蛇游戲。
全球知名通信芯片制造商博通近日宣布，將收購高通公司的報價從去年11月給出的每股70美元上調至每股82美元，而前提條件是高通以當前給出的每股110美元的報價收購恩智浦半導體，或終止該交易。
就在博通發聲半個月前，歐盟有條件批準了高通公司收購恩智浦半導體的計劃。高通是全球最大無線半導體供應商，恩智浦是全球最大的汽車芯片、移動支付芯片和微控制器供應商。目前，高通已通過8個國家的反壟斷審查，只待我國商務部批準即可完成交易。
這場“蛇吞象”式的收購將在3月6日高通年度股東大會上揭曉結果。可以肯定的是，不管最終是兩廂情愿的高通恩智浦合體成功，還是新的“雙通公司”誕生，都將在全球半導體市場引發巨大震動。
前者顯然更令中國半導體產業界擔憂，國內一些芯片企業人士告訴《財經國家周刊》記者，高通收購恩智浦的核心訴求是對半導體核心技術控制權的爭奪，行業內不少人擔心，一旦交易完成，可能會對我國汽車電子、智能汽車、物聯網等諸多半導體新興領域發展產生一定影響。
新的超級半導體巨頭
歐盟讓步之前，高通、恩智浦半導體的收購案已經僵持了近一年半。早在2016年10月27日，高通、恩智浦半導體聯合宣布，雙方已經達成最終協議并經董事會一致批準，高通將以總計約380億美元的價格(約合人民幣2400億人民幣)收購恩智浦已發行的全部股票，全部以現金支付。沒想到的是，這起預計于2017年底前完成的收購，由于波及面太廣而被歐盟、韓國和中國延長了審批時間。
隨后，為了消除歐盟關于合并后新公司的芯片與競爭對手的產品不兼容以及與近場通訊(NFC)有關的重要知識產權問題等在內的相關憂慮，高通作出一系列承諾。
高通表示，將在8年內對外授權恩智浦半導體的MIFARE技術和商標，并確保在其芯片組和其他公司的對應產品之間提供相同級別的互操作性。
而且，高通表態不會收購恩智浦半導體的標準近場通訊專利以及后者的部分非標準近場通訊專利。這些專利將被移交給第三方，第三方將在3年內免費向全球授權。
至于高通收購的恩智浦半導體非標準近場通訊專利，它也不會針對其他公司行使權利和免費對外授權。
1月18日，高通發表聲明稱，歐盟委員會和韓國公平貿易委員會均已批準公司對恩智浦半導體的收購計劃。歐盟委員會在聲明中表示：“委員會得出的結論是，高通通過承諾作出修改后，擬議的交易不會再引發競爭問題。委員會的決定是以高通完全遵守其承諾為前提條件的。”
值得注意的是，在高通籌劃收購恩智浦之前，后者曾在2015年初以約118億美元的現金加股票收購另一車載芯片供應商飛思卡爾。而貪吃蛇游戲另一主角博通，其前身安華高也先后通過收購硅谷圣何塞的存儲芯片公司LSI以及老牌芯片公司博通，壯大成今天的體量。
目前，恩智浦在汽車芯片、微控制器芯片、金融IC卡芯片、移動支付芯片等領域都占據領先地位，而高通除了在智能手機芯片領域占據絕對優勢，也推出了車用高級輔助駕駛系統(ADAS)、娛樂及通信等領域的一系列芯片。
國內一位芯片公司人士預測，一旦高通吞并恩智浦，兩家公司將合并成為一個國際超級半導體巨頭，高通將對自身芯片及恩智浦這一目前市場上最強的車用芯片和移動支付芯片公司完成全面整合。
與此同時，有分析人士撰文稱，高通還將獲得恩智浦旗下的十余家半導體晶圓廠和封裝測試廠，從而打通和控制從芯片設計到生產制造、封裝、測試的整個芯片產業鏈，對全球消費電子產品的主要芯片業務掌控能力進一步增強。而博通的加入將讓這場半導體并購更加混亂。
中國半導體行業很受傷?
此番高通以市場地位和關鍵性核心技術與知識產權為目標的收購，在全球引發了重大關注，甚至引發不少芯片行業人士和站在自主發展角度專家的擔憂。
最大的擔憂來自中國芯片產業能否進一步突破和升級。
2017年底，國家集成電路產業發展咨詢委員會召開了階段性總結的專家會議，一位參會的芯片企業人士告訴《財經國家周刊》記者，從會上反饋的情況看，按照《國家集成電路產業發展推進綱要》的規劃的實施進程，我國芯片產業取得了階段性成果，產業規模年均增速達到21.3%，與國際先進水平的差距逐漸縮小，涌現出一批正在靠近國際第一梯隊的芯片企業，在智能手機、智能汽車等領域取得一定的市場地位和話語權。
如果高通與恩智浦的并購交易最終被無條件審批通過，除了計算機、智能手機，高通將在車用芯片、移動支付芯片、微控制器等恩智浦所涉及的眾多行業再次形成對我國芯片產業的“合圍”，影響我國芯片產業的突破進程。有專家甚至用“卡脖子”來描述這一狀況。
一些行業內專家后來提出，
除了芯片產業本身發展可能受到影響，另外一些企業人士和專家擔心，從芯片延伸出來，新的超級巨頭還可能影響后端應用市場多個戰略新興產業的自主發展。
在2G、3G和4G時代，高通手握大量CDMA、WCDMA、LTE專利，下游手機制造企業每年都要向高通繳納大量專利費。高通2017年報顯示，專利費已經占到企總利潤的60%以上。在其每年70億美元的專利授權收入中，來自中國市場的收入占據一半。
以5G、智能汽車、人工智能、物聯網為應用重點的新一輪科技轉型浪潮即將到來，不少人擔心，如果高通在這個關鍵節點抓住機會，憑借恩智浦在車用芯片和物聯網芯片市場的絕對優勢延續其商業模式，將讓更多下游的戰略新興產業進入高通的商業生態模式中。
信息安全領域從業人士關注的風險點則在高通和恩智浦合并后，物聯網、金融、汽車等國計民生的重要行業數據是否會形成聚集效應。
目前，恩智浦的移動支付芯片、微控制器芯片、車用半導體芯片廣泛應用于物聯網、金融、汽車等重要領域，這些芯片存儲掌握了一個國家行業和公民的經濟運行基礎性數據、金融數據、汽車運行信息以及個人金融數據。
一旦高通成功收購恩智浦，高通如何保障這些關鍵信息的控制權不被濫用，也是一個關鍵問題。
一位接近審批決策部門的人士說，也正是考慮到這些潛在的長遠影響，目前相關部門尚未最終表態。在他看來，高通如果不作出具體的承諾或者不解決這些疑慮和風險，將很難讓決策部門下決心審批通過。
從長遠角度看，前述芯片行業人士認為，除了靠決策部門的決策保障我國的國家利益和產業發展，芯片產業界也應該持續強化產業技術實力和創新能力，按照國家集成電路產業的部署，繼續籌措資金，加快突破一批關鍵產品，突破國際半導體巨頭的技術壁壘，搶占未來制高點。
