“羅蒙諾索夫院士”號
日前，被戲稱為“全球最大移動電源”的世界首個海上民用浮動核電站開啟新的航程。
據媒體報道，4月28日，“羅蒙諾索夫院士”號浮動核電站被拖出圣彼得堡造船廠。在裝載核燃料后，“羅蒙諾索夫院士”號將于2019年夏天被拖往北極港口佩韋克，并交付使用。
將核電站裝在船上
有用電、供熱、淡化海水需求時，將電站拉過來;不需要了，用船將電站拉走。
聽起來有些不可思議，但海上浮動核電站技術原理其實并不神秘，只是將原本建造在陸地上的核電站安裝在船舶平臺上，既可為偏遠島嶼供應安全、有效的能源，也可為遠洋作業的海上石油、天然氣開采平臺提供電力、熱力和淡水資源。
媒體報道稱，“羅蒙諾索夫院士”號核電站兩套改進的KLT-40S反應堆可提供高達70MW的電力或300MW的熱量。在國際原子能機構(IAEA)定義中，這種堆屬于“小型”機組，即電功率300MW以下的機組，輕水堆是其主要堆型。
2009年，“羅蒙諾索夫院士”號下水，其搭載的浮動核電站原計劃于2013年左右投入使用。但“羅蒙諾索夫院士”號項目遭到環保組織普遍批評，項目經歷了經費、管理等方面的曲折，甚至更換了所有人。
曾登上過“羅蒙諾索夫院士”號的一名國內專家告訴科技日報記者，俄羅斯的海上浮動核電站技術來自于該國的核動力破冰船，目前已有7000堆年安全運行歷史，并建立起了完善的海上浮動核電站監管體系。
俄羅斯國家原子能公司在一份聲明中也表示，“該電站的設計具備極佳的安全限度，能應付所有可能的威脅”“對環境不構成任何威脅”。
我國同類項目處可研階段
俄羅斯國家原子能公司的第二艘浮動核電站預計于2019年啟動建造工作。俄羅斯官方媒體報道稱，這種發電站還可能被銷往其他國家。
我國海上浮動核電站項目進展如何?
公開資料顯示，2015年，國家發改委復函同意中核集團的ACP100S、中廣核的ACPR50S、中船重工的HHP25被納入能源科技創新“十三五”規劃。
“目前項目仍處于可研階段，在這之后將由國家能源管理部門核準開工，將核反應堆‘搬’上船。”專家表示，與俄羅斯相比，我國的技術路線、浮動核電站規模不同，但都屬于三代小堆。
也有業內人士在接受記者采訪時表示，發展海上浮動核電站還面臨多重困難。比如海上浮動核電站涉及眾多部門，如何監管、由誰統籌還沒明確。此外海上浮動核電站的完整產業鏈尚未建立，有關海上浮動核電站更經濟的數據還只是推測，這也間接影響了投資者的信心。
記者了解到，我國正在著手相關工作。比如中國核動力研究設計院與英國勞氏船級社和IAEA已簽訂合作協議，正在開展浮動核電站安全審評和法規標準制定工作。
