中國航天科技集團公司第四研究院(航天動力技術研究院)4日透露，該院承擔研制的中國新一代中型運載火箭固體助推發動機與伺服系統進行地面聯合熱試車，已于2日獲得成功。該型發動機直徑2米，采用分段對接技術，是中國目前裝藥量最大、推力最大、工作時間最長的固體火箭發動機。
據中新網7月4日消息，據介紹，此次試驗是新一代中型固體助推火箭發動機首次與尾段伺服系統進行工程化地面聯合熱試車，進一步對分段對接發動機部分關鍵技術參數進行優化，顯著提升了發動機的工作可靠性，充分驗證了發動機與相關系統的工作協調性，獲得了典型位置的力、熱、噪聲等環境參數。發動機的試車成功，為后續研制積累了經驗，也為火箭總體技術方案優化提供了依據。
作為中國唯一掌握固體火箭發動機分段對接技術的單位，該院此前已先后成功進行了直徑1米/兩分段、直徑2米/兩分段、直徑3米/兩分段固體發動機的地面熱試車。采用分段對接技術，可以實現在直徑一定的條件下，成倍增加發動機裝藥量，解決運載火箭對長時間、大推力助推動力的需求。
此次熱試車成功，表明該型助推發動機主要性能指標已全部達到新一代中型運載火箭要求，可為中國新一代中型固體捆綁運載火箭的研制提供強勁動力，為中國運載火箭長遠發展奠定堅實基礎，標志著該院固體動力技術向運載領域拓展又邁出了重要一步。
