汽車板塊集體拉升，力帆股份漲停，長安汽車一度大漲8%，中通客車、華菱星馬、亞星客車集體走強。
馬化騰：汽車產(chǎn)業(yè)正在面對百年未有的大變局
騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰今日在第二屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會上稱，目前產(chǎn)業(yè)競爭的主賽場正在由“單打”PK逐漸變?yōu)?ldquo;雙打”比賽，實體產(chǎn)業(yè)的競爭不再是單打獨斗，各個實體產(chǎn)業(yè)正在與信息產(chǎn)業(yè)結(jié)合，形成新搭檔來參與競爭。他舉例稱，汽車產(chǎn)業(yè)正在面對百年未有的大變局。5G技術(shù)的應用、人工智能的落地、新能源的替代、智慧城市的治理等，正在推動跨界協(xié)作，特別是信息產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)的融合創(chuàng)新，構(gòu)建了新的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。(證券時報網(wǎng))
9月新能源汽車有望景氣回升，多股有望受益
新時代證券認為，考慮到9、10月是汽車旺季疊加2020年補貼退坡因素;同時考慮到部分龍頭企業(yè)過渡期后主力車型未進行漲價或漲價力度不大，新能源汽車車市有望在9月迎來比較明顯的景氣回升，全年銷售有望達到150萬輛，同比增長19.43%。推薦標的：(1)整車環(huán)節(jié)：處于爆款周期的比亞迪。(2)電芯環(huán)節(jié)：市占率占據(jù)絕對優(yōu)勢的寧德時代。(3)材料環(huán)節(jié)：進入海外供應鏈的正極材料龍頭企業(yè)當升科技;行業(yè)競爭格局好轉(zhuǎn)且價格下跌空間相對有限的企業(yè)，如新宙邦。(4)上游環(huán)節(jié)：具有成本和資源優(yōu)勢的天齊鋰業(yè)。(證券時報網(wǎng))
馬化騰：騰訊將和長安汽車聯(lián)合展示全新語音交互的微信車載版本
騰訊公司董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰26日宣布，騰訊今天中午將與重慶長安汽車聯(lián)合展示全新語音交互的微信車載版本。
在當天舉行的重慶第二屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會開幕式上，對于如何企業(yè)應對新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命，馬化騰稱，產(chǎn)業(yè)競爭的主賽場正在由過去單打的PK而逐漸變成了雙打的比賽。
馬化騰表示，過去商業(yè)競爭往往圍繞著垂直細分產(chǎn)業(yè)的單打獨斗，今天當信息化這個最大的變量開始融入到各行各業(yè)，產(chǎn)業(yè)競爭的方式正在發(fā)生變化，由垂直縱深的各個實體產(chǎn)業(yè)和橫向延展的信息產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，形成了縱橫交錯的新搭檔，可以說產(chǎn)業(yè)競爭已經(jīng)演化為雙打的比賽。
馬化騰稱，工信部很早就提出了“兩化”融合，具有非常重要的戰(zhàn)略意義，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正是兩化融合的重要載體和突破口，例如汽車產(chǎn)業(yè)正在面對百年未有的大變局，5G技術(shù)的應用、人工智能的落地、新能源的替代以及智慧城市的治理，正在推動著跨界協(xié)作，特別是信息產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的融合創(chuàng)新，而構(gòu)建了新的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。
此外，馬化騰宣布，今天中午騰訊將和長安一起，在即將發(fā)布的新車上展示全新語音交互的微信車載版本。
盤面上，長安汽車股價直線飆升，一度沖擊漲停，最高報9元/股。截至午間收盤，報8.78元/股，漲6.8%。(第一財經(jīng))
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