遭到美國證監(jiān)會(huì)(SEC)提出的證券欺詐指控后，馬斯克發(fā)內(nèi)部信鼓勵(lì)員工，并開始將開發(fā)具備“完全自動(dòng)駕駛功能”的Autopilot推上日程。
9月29日，彭博社消息稱，馬斯克對Model 3驅(qū)動(dòng)部件的研發(fā)進(jìn)展表示高興，并稱相關(guān)部門已經(jīng)在一周內(nèi)產(chǎn)出超10000個(gè)部件。他還在信中鼓勵(lì)員工：
忽略所有干擾，再戰(zhàn)一個(gè)艱難的周末，我們將會(huì)勝利。
美國新聞網(wǎng)站Electrek此前的消息稱，在本月還剩下兩天時(shí)間的情況下，特斯拉已完成Model 3創(chuàng)紀(jì)錄的季度產(chǎn)量目標(biāo)。特斯拉本周生產(chǎn)表現(xiàn)強(qiáng)勁，并設(shè)法使Model 3總產(chǎn)量達(dá)到5.1萬輛以上。
而在另一封郵件中，馬斯克還要求員工開發(fā)具備完全自動(dòng)駕駛功能的Autopilot。他將把這一任務(wù)交給一個(gè)小團(tuán)隊(duì)去測試，整個(gè)測試項(xiàng)目有100個(gè)名額，遵循“先到先得”原則，員工自愿加入。凡自愿加入測試的員工需簽署協(xié)議，同意將300-400小時(shí)的駕駛紀(jì)錄分享給Autopiot團(tuán)隊(duì)。
周四(9月27)盤后，SEC起訴馬斯克涉嫌證券欺詐，理由是8月7日他發(fā)布將特斯拉私有化的社交推文并聲稱“融資都確保了”，涉嫌用虛假信息誤導(dǎo)投資者。
據(jù)CNBC消息，SEC之后還提出了和解條件，包括特斯拉和馬斯克本人都支付名義罰款，禁止馬斯克任公司董事長兩年，以及特斯拉任命兩名新的公司獨(dú)立董事。
但馬斯克拒絕在和解協(xié)議上簽字，雇傭律師準(zhǔn)備應(yīng)訴。這一反應(yīng)使得特斯拉周五(9月28日)市值抹去73億美元，股價(jià)收跌近14%。
就連馬斯克最大的支持者、風(fēng)險(xiǎn)投資公司Loup Ventures的管理合伙人吉恩·蒙斯特(Gene Munster)也批評了他的這一做法，并表示讓馬斯克離開特斯拉可能對這家公司比較好。
華爾街見聞會(huì)員專享文章《特斯拉慘跌14%!鋼鐵俠這會(huì)要硬剛“真滅霸”了》指出，一旦馬斯克在這起訴訟中敗訴，在最嚴(yán)重的情況下他不僅不能留任特斯拉董事長，連CEO之位也保不住了，甚至還可能面臨刑事指控。而對于特斯拉來說，一旦馬斯克出局，整個(gè)公司的估值可能被推倒重來。
馬斯克本人則在遭到SEC起訴后的首條推文中公開道歉，但僅針對特斯拉延遲交付問題，并將此原因歸結(jié)為訂單量過大。
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